오류연구소(OhRyu Lab)

운행한지 100,000km가 넘어선 i30차량.... 겉벨트 교환해야 한다는 말이 생각이 났다.

i30차량은 타이밍벨트는 체인형태로 되어 있어, 거의 교환할 일이 없지만, 겉벨트는 엔진외부에 위치하면서 고무재질로 되어 있어 일정기간이 도래하면 예방 차원에서 교환을 해야 한다.

보통 겉벨트를 교환할때 워터펌프(부동액 포함), 아이들베어링, 크랭크 샤프트 풀리 까지 함께 교환을 한다길래 일단 인터넷으로 해당 부품을 구입을 했다.

총 부품 비용은 97,500원이 들었다.

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[부품별 체결 토크 정보]

크량크 샤프트 풀리: 23.0 ~ 25.0kgf.m

드라이브 벨트 오토 텐셔너: 2.6 ~ 3.1kgf.m

워터펌프 풀리: 1.0 ~ 1.2kgf.m

워터펌프: 2.0 ~ 2.5kgf.m

알터네이터: 3.9 ~ 6.0kgf.m

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아래 사진은 인터넷에 올라온 사진을 캡쳐인데, 벨트 방향을 나타낸다.(이때는 정비지침서를 구하기 전 ^^)

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아래 사진은 벨트 장력을 풀고(알터네이터 쪽에 벨트 장력 조절하는 볼트를 풀면 된다.) 벨트는 탈거하는 장면

i30 겉벨트(외부벨트)

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아래 사진은 아이들 베어링 사진, 왼쪽이 탈거한 부품, 오른쪽이 신품

i30 아이들 베어링

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아래 사진은 워터펌프 모습, 벨트가 회전하면서 워터펌프를 돌려서 냉각수가 순환하게 된다. 검정색 얇은것은 가스켓(물이 새지 않도록 하는 역할)

아래쪽이 약 10킬로 운행한 워터펌프인데, 너무 깨끗해서 괜히 교환했나 싶었다.

i30 워터펌프 및 가스켓

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본넷을 열고 라디에이터 하단부에 보면 냉각수 드레인코크가 있다. 플라스틱으로 되어 있기 때문에 손으로 돌리면 부동액이 쏵~ 빠져나온다.

i30 부동액 드레인 코크 위치

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아래사진처럼 부동액을 받아내야 한다. 나같은 경우는 조금 옆으로 흘렀는데, 신문지를 이용해서 깨끗이 닦고, 물청소까지 깨끗하게 했다. 부동액이 독극물인데 달달한 맛이 나서 고양이들이 먹고 죽는다길래 암튼 깨끗이 !

i30 부동액 받아내는 중

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아래 사진이 라디에이터 하단에 위치한 냉각수 드레인코크 모습

i30 부동액 드레인 코크 모습

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아래 사진처럼 최종적으로 벨트, 워터펌프, 아이들 베어링을 교환했다.

크랭크 샤프트 풀리는 공구가 맞질 않아서 교환을 못함. 공구를 다시 사서 진행 예정 ㅠ.ㅠ

리브드 벨트, 아이들 베어링, 워터펌프 고품모습

기아 자동차에 순정품으로 설치된 네비게이션(AVN)은 안드로이드 기반으로, 기능이 많이 제한되어 있다.

예를 들면 주행중에는 DMB시청이나, 동영상 플레이를 할수 없다거나 뭐 그런건데.....(일부 사용자들은 물리적인 방법으로 DMB락을 해제하기도 한다.)

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안드로이드 락을 해제하게 되면, 동영상플레이라든지, 와이파이를 연결해서 유튜브를 시청한다든지 그런것들이 가능하게 된다.

유튜브 영상을 봐보면 성공한 사례가 종종 나오는데, 문제는 AVN이 업데이트 될때 마다 그런 방법들이 막힌다는데 있다.

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아직 성공은 못했고, 찾아가는 과정을 기록하는것이고, 그러던중 엔지니어링 모드를 발견하게 되서 이부분을 먼저 정리해 본다.

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일단 안드로이드 시스템 파일을 살펴보았다.

위 내용을 보면 전형적인 안드로이드 앱 파일들이 보인다.

예를 들면 HKMC_DBM.apk 파일은 DMB를 시청하는 앱

HKMC_EngineerMode.apk 파일은 엔지니어 모드 앱....

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엔지니어 모드? 뭐지 혹시 이곳에 뭔가 있나싶어 엔지니어 모드를 한번 찾아보기로 한다.

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그런데 엔지니어모드 앱을 어떻게 실행하지? 화면상에 앱이 표시되어 있지 않기 때문에 일반적인 방법으로는 실행이 불가했다.

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[설정] -> [시스템 정보] -> [저장 공간] 으로 이동하면 아래와 같은 화면이 나오며, 아래 사진상의 왼쪽 원을 5번

오른쪽원을 1번 누르면 "엔지니어 모드 앱"이 실행된다.

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헉!~ 아래 화면같이 암호를 입력하란다... 암호가 뭐지? 0000, 1111, 시간(4자리) 등등을 적어봐도 다 안된다. 결국 HKMC_EngineerMode.apk 파일을 분석해보기로 한다.

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HKMC_EngineerMode.apk 파일을 간단한 분석도구로 확인해 보니 아래 화면처럼 2009라는 숫자가 보인다.

이 숫자가 암호이다.

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암호를 입력하고 나니 아래와 같이 엔지니어 모드에 진입했다. 엔지니어 모드에서는 각종 로그값 덤프, 각종 다양한 환경설정 등을 할 수가 있다.

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하지만 궁극적으로 안드로이드 기능을 해제하는 기능은 "엔지니어 모드"에 존재하지 않았다.

아마도 또 다른 진입메뉴가 따로 있는것으로 추정되는데, 더 찾아봐야겠다.

<추가사항>

최근(2020년 2월경) 한 방문자께서 최근 출시된 AVN 차량에 대한 정보를 요청하신적이 있었는데,

최근 출시된 차량의 AVN은 LG전자에서 개발한 안드로이드 기반을 사용하는것으로 추정되며,

이 경우 내부 파일들이 알수 없는 형태라서 확인이 불가능했습니다.

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